Bizi arayın
+86-511-84522866
MODÜLER ÇELİK KÖPRÜLERİN GÜVENİLİR ÜRETİCİSİ
ZHONGHAI KÖPRÜLERİ
Size bir soruşturma gönderdikten sonra ne kadar sürede yanıt alabiliriz?
Ürünleriniz ne amaçla kullanılıyor?
Özelleştirilmiş içeriğin hangi yönlerini sunuyorsunuz?
Başlıca ihracat bölgeleriniz hangileri?
MÜHENDİSLİK PROJELERİ & GLOBAL UYGULAMA
A çelik yapı sistemi Günümüzde inşa edilen hemen hemen her geniş açıklıklı bina, tesis veya geçişin arkasındaki yük taşıyıcı iskelettir ve kategori, tek bir sabit ürün yerine birçok farklı mühendislik yaklaşımını kapsar. Endüstriyel çelik yapı, fabrikalarda ve proses tesislerinde kullanılan sert çerçeveleri kapsar; peb çelik yapı, kolonların ve kirişlerin malzemeden tasarruf etmek için konik, değişken derinlikli bir profille üretildiği önceden tasarlanmış binaları ifade eder; prefabrik modüler çelik köprü yapısı, ağır saha ekipmanı olmadan bir boşluk boyunca monte edilebilen ve çalıştırılabilen cıvatalı veya sabitlenmiş panel sistemlerini tanımlar ve kompozit çelik yapı, zemin yüklerinin veya titreşim kontrolünün önemli olduğu yerlerde sertliği artırmak için çelik bölümleri beton döşemeyle birleştirir. Bu sistemler arasında seçim yapmak, hangisinin "en iyi" olduğuyla ilgili olmaktan çok, belirli bir projenin kapsamını, yük yolunu, site erişimini ve montaj zaman çizelgesini eşleştirmekle ilgilidir.
Açıklık genişliği, çelik yapı sisteminin nasıl tasarlandığını en çok etkileyen tek değişkendir. Ön mühendisliği yapılmış çelik yapı tasarımında, konik kolonlara ve kirişlere sahip sert bir çerçeve, kabaca 40 ila 90 metre iç kolonları yoktur, bu nedenle bu çerçeve tipi, raf veya makine yerleşimi için açık zemin alanına ihtiyaç duyan depolar, uçak hangarları ve üretim salonlarında hakimdir. Bir proje açık açıklıklı çerçevelemeden çok açıklıklı çerçevelemeye geçtiğinde, aralıklarla iç sütunlar eklenir ve çerçevenin, sütunsuz esnekliğin bir kısmından ödün vermesine rağmen, kapalı alanın metrekaresi başına imalatı gözle görülür derecede daha ekonomik hale gelir.
Köprü odaklı çelik yapılar farklı fakat bağlantılı bir mantık izler. Her biri tipik olarak yaklaşık 2,15 metre yüksekliğinde ve 3 metrenin biraz üzerinde uzunlukta olan standartlaştırılmış panellerden inşa edilen prefabrik modüler çelik köprü yapısı, kabaca tek şeritli bir açıklığı kaplayan kafes kirişler halinde birleştirilebilir. 45 ila 60 metre Daha ağır kafes kiriş konfigürasyonları güçlendirildiğinde bu aralığı daha da genişletir. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd'nin mühendislik ekibi, tek bir panel üretilmeden önce kafes kiriş derinliğini, panel sayısını ve destek aralığını boyutlandırmak için yük analizi ve açıklık konfigürasyonu deneyimini kullanarak, bu açıklık-konfigürasyon dengesi üzerinde proje bazında çalışır.
Mukavemetten ödün vermeden çelik tonajını azaltmak, iyi tasarlanmış bir çelik yapı sisteminin en pratik önlemlerinden biridir; çünkü tasarruf edilen her ton, temel yükünü, nakliye maliyetini ve montaj süresini azaltır. Endüstriyel çelik yapı işlerinde kullanılan konik, kaynaklı çerçeve elemanları, çelik tonajını kabaca azaltabilir Yüzde 15 ila 30 Aynı açıklığa sahip geleneksel sıcak haddelenmiş çerçeveyle karşılaştırıldığında, açık açıklıklı bir düzenden iç sütunlara sahip çok açıklıklı bir düzene geçiş, operasyonların her 20 ila 30 metrede bir sütunu tolere edebildiği durumlarda yüzde 25 ila 40 oranında ek tasarruf sağlayabilir. Bunlar, imalat başlamadan önce alınan tasarım kararlarıdır; bu nedenle, çerçeve kesilip kaynak yapılmadan önce açıklık ve yük girdilerinin kilitlenmesi gerekir.
A prefabrik modüler çelik köprü yapısı bir kafes kirişe cıvatalanan veya sabitlenen standartlaştırılmış, değiştirilebilir çelik panellerden yapılmıştır; bu, geçişin teslimattan trafiğe açık güverteye aylar yerine günler içinde geçmesini sağlayan şeydir. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd'de senaryoya dayalı bir mühendislik analizi yaklaşımını benimsiyoruz çünkü farklı inşaat ortamları farklı yapısal yanıt stratejileri gerektirir: Yumuşak kıyılarla bir nehir geçişi, tekrarlanan ağır aks yükleri taşıyan bir maden taşıma yolu köprüsünden farklı bir destek ve fırlatma planı gerektirir. Aşağıdaki tablo, tek şeritli ve çift şeritli uygulamalarda kullanılan tipik panel tabanlı yapılandırmaları özetlemektedir.
| Yapılandırma | Güverte Genişliği | Maksimum Serbest Açıklık | Tipik Kullanım |
|---|---|---|---|
| Hafif hizmet tek şeritli | 4,0 m | 51 m | Saha erişimi, kırsal yollar |
| Ağır hizmet tipi tek şeritli | 4,2 m | 60,96 m | Ağır araç geçişleri |
| Ağır hizmet tipi çift şeritli | 7,3 m | 45,72 m | Çift yönlü trafik, lojistik rotaları |
Kompozit bir çelik yapı, bir çelik kirişi veya kafes kirişi, tek bir yapısal bölüm olarak birlikte hareket eden bir beton döşeme ile eşleştirir; bu, aynı derinlikteki çıplak bir çelik kirişe kıyasla sertliği artırır ve sapmayı azaltır. Bu, çok katlı endüstriyel platformlar, köprü tabliyeleri veya bir bina içindeki asma katlar gibi zemin titreşimi, uzun açıklıklar veya ağır nokta yüklerinin sorun teşkil ettiği durumlarda çok önemlidir. PEB çelik yapı zarf. Web açıklıklarına sahip kompozit kirişler ayrıca HVAC kanallarını, kablolarını veya borularını yapısal derinliğin içinden geçirebilir ve bu da çok seviyeli projelerde genel kattan zemine yüksekliği kısaltır.
Standart panel ve çerçeve katalogları çoğu projeyi kapsar ancak standart dışı geometriler, olağandışı yük kombinasyonları veya aşındırıcı saha koşulları, projeyi katalog sınırlarının dışına iter. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd'nin Özel Üretim hizmeti, standart dışı köprü bileşenleri, gelişmiş yük konfigürasyonları ve projeye özel yapısal montajlar için hassas imalat sağlar; gelişmiş üretim ekipmanları, otomatik kaynak sistemleri ve tekrarlanan siparişleri partiden partiye tutarlı tutan sıkı kalite yönetimi ile desteklenir. Bu hizmet yolu, standart bir Bailey köprüsü spesifikasyonunun ötesinde özel geometrilere, ağır hizmet tipi kafes sistemlerine, korozyona dayanıklı işlemlere veya özel montaj arayüzlerine ihtiyaç duyan projeler için oluşturulmuştur.
Özel bir çelik yapı siparişi için imalat sırası, ölçekten bağımsız olarak genellikle aynı mantıksal aşamaları takip eder, ancak mühendislik incelemesinin derinliği yükün karmaşıklığıyla birlikte artar.
Karar veren faktör genellikle yük yoludur: PEB çelik yapısı çatı ve rüzgar yüklerini sütunlar aracılığıyla temele taşırken, modüler bir köprü yapısı iki destek arasındaki boşluk boyunca hareketli trafik yükünü taşır. Panel tabanlı köprüler minimum düzeyde ağır ekipmanla başlatılabildiğinden saha erişimi ve montaj hızı da önemlidir.
Çoğu durumda evet, orijinal temel ve çerçevenin gelecekteki bölmeler dikkate alınarak boyutlandırılması şartıyla. İç kolonlu çok açıklıklı çerçevelerin genişletilmesi genellikle tek açık açıklıklı çerçeveye göre daha kolaydır.
Kompozit bir yapı aynı yük altında daha sert davranır çünkü beton tabliye ve çelik bölüm bükülme kuvvetlerini birlikte paylaşır, bu da genellikle aynı açıklık için daha az zemin sıçraması ve daha sığ bir yapısal derinlik olarak ortaya çıkar.
Geometrinin veya yük durumunun katalog varsayılanlarından ne kadar saptığına bağlıdır. Ayarlanmış panel uzunluğu veya güçlendirilmiş akor gibi basit özelleştirmeler sınırlı süre ekler; tamamen yeni kafes geometrileri, imalat başlamadan önce daha fazla ön mühendislik incelemesi gerektirir.