Bizi arayın
+86-511-84522866
MODÜLER ÇELİK KÖPRÜLERİN GÜVENİLİR ÜRETİCİSİ
ZHONGHAI KÖPRÜLERİ
Size bir soruşturma gönderdikten sonra ne kadar sürede yanıt alabiliriz?
Ürünleriniz ne amaçla kullanılıyor?
Özelleştirilmiş içeriğin hangi yönlerini sunuyorsunuz?
Başlıca ihracat bölgeleriniz hangileri?
MÜHENDİSLİK PROJELERİ & GLOBAL UYGULAMA
Elektrik hatları, proses boruları, kablo kanalları ve basınçlı hava hatlarının çoğu zaman yere temas etmeden veya aşağıdaki trafiği kesintiye uğratmadan bir yolu, bir demiryolu hattını, bir drenaj kanalını veya tesis binaları arasındaki bir boşluğu geçmesi gerekir. bir Modüler Boru Köprüsü tam olarak bu iş için inşa edilmiş bir yapıdır: boru hatlarını geçişten uzaklaştıran ve bunları bir destek noktasından diğerine güvenli bir şekilde taşıyan cıvatalı, panel bazlı bir çelik çerçeve. Çerçeve, yerinde döküm veya kaynak yerine prefabrik modüllerden monte edildiğinden, Modüler Boru Köprüsü aynı bileşen ailesini kullanarak çok farklı açıklık uzunlukları, boru yükleri ve saha koşulları için yapılandırılabilir. Aşağıdaki bölümlerde bu yapıların gerçekte nasıl bir araya getirildiği ve ayrıntılar aceleye getirilirse nelerin yanlış gidebileceği ele alınmaktadır.
Her boru köprüsü bir açıklık problemi olarak başlar. Geçilmesi gereken boşluk, mevcut ara desteklerin sayısı ve boruların toplam ağırlığı (artı sıvı, yalıtım ve ilgili olduğu yerde buz veya rüzgar yükü) hangi panel tipinin ve kaç adet kafes kiriş katmanının gerekli olduğunu belirler. burası Jiangsu Zhonghai Köprü Equipment Co, Ltd Boru rafı geçişleri neredeyse hiçbir zaman araç köprüleri için kullanılan "standart" açıklıklarla eşleşmediğinden, sabit bir katalog boyutu yerine standart olmayan Bailey köprü panellerinden oluşan bir kitaplıktan çalışır.
Daha uzun, desteklenmeyen geçişler için tek panel yüksekliğindeki kafes kirişler genellikle yeterli değildir. Kafes yüksekliğini iki katına çıkarmak veya üç katına çıkarmak, ara iskeleler eklemeden yük taşıma açıklığını artırır; bu, yeni bir iskelenin mevcut yer altı boru ağlarını kazmak anlamına geldiği rafineriler ve kimya fabrikalarında çok önemlidir. Uzun açıklıklı modüler kafes kirişler tipik olarak üç konfigürasyondan birinde istiflenir:
Boru yükünün eşit şekilde dağıtılması yerine yoğunlaştığı yerlere ağır hizmet tipi güçlendirilmiş kirişler ve diyagonaller eklenir; örneğin, güverte boyunca yayılmış birkaç küçük hat yerine açıklığın bir noktasında oturan tek bir büyük buhar başlığı. Aşağıdaki grafik, modüler bir panel sisteminde kafes kiriş konfigürasyonu ve açıklık uzunluğunun tipik olarak birbirine göre nasıl değiştiğini göstermektedir.
Bir boru köprüsü ancak bağlantıları kadar güvenilirdir. Standart panel pimleri, iki özdeş modülün düz bir çizgide buluştuğu durumlarda iyi çalışır, ancak gerçek kurulumlar nadiren bu kadar temiz olur - bir köprünün, boru rafı geçişine uyacak şekilde orta açıklığın genişliğini değiştirmesi, üstteki bir engeli temizlemek için yükseklikten aşağıya inmesi veya cıvatalı çelik çerçeve için inşa edilmemiş mevcut bir beton iskeleye bağlanması gerekebilir. Özel tasarımlı konektörler ve geçiş düzenekleri bu düzensiz bağlantıların üstesinden gelir ve bu, kullanıma hazır donanımın genellikle yetersiz kaldığı bir kategoridir.
Güverte seçimi neredeyse kafesin kendisi kadar önemlidir. Ara sıra bakım erişimi için kullanılan bir yürüme yolu platformunun, aynı zamanda kablo kanalı askılarını veya doğrudan zemine kelepçelenen küçük çaplı boruları da desteklemesi gereken bir platformdan çok farklı gereksinimleri vardır. İki döşeme sistemi çoğu projeyi kapsar:
| Döşeme Tipi | Tipik Kullanım | Noktasal Yük Taşıma | Bakım |
|---|---|---|---|
| Çelik baklavalı kalın sac güverte | Yürüyüş yolları, denetim erişimi | Konsantre yükler altında iyi | Yeniden boyama veya yeniden galvanizleme döngüsü |
| Kompozit güverte (çelik beton/dolgu) | Daha ağır kablo/boru desteği, daha uzun servis ömrü | Yükü daha geniş alana dağıtır | Devam eden yüzey bakımını azaltın |
Uygulamada, konektör düzeni ve döşeme seçimi ayrı ayrı değil, birlikte ele alınır; daha ağır bir kompozit döşeme, geçiş düzeneklerine giden yük yolunu değiştirir, böylece her iki ayrıntı da Jiangsu Zhonghai Köprü Equipment Co, Ltd 'nin bileşen aralığı genellikle aynı yük durumuna göre belirtilir.
Kıyıya yakın veya yüksek nemli tropik bölgelerdeki çelik boru köprüler, iç yapılardan farklı bir arıza moduyla karşı karşıyadır; risk genellikle aşırı yükleme değildir; pim bağlantılarında, güverte bağlantı elemanlarında ve tuz spreyi veya yoğuşmanın toplandığı alçakta bulunan kiriş elemanlarındaki korozyondan kaynaklanan yavaş bölüm kaybıdır. Çıplak, korumasız bir panelin bu ortamlar için kötü bir seçim olmasının ve korozyona dayanıklı kaplamanın sonradan düşünülmek yerine bileşen paketinin ayrı bir parçası olarak belirtilmesinin nedenlerinden biri de budur.
Sıcak daldırmalı galvanizleme, modüler çelik köprü bileşenleri için en yaygın temel koruma olmaya devam ediyor ve bazen en fazla maruz kalan elemanlar için üstte ek bir kaplama sistemi ile birleştirilir. Aşağıdaki tablo, denizden etkilenen bir ortamda yaygın koruma yöntemlerine göre kaplama durumunun zaman içinde nasıl bozulma eğiliminde olduğuna dair genel bir model göstermektedir; "bir kez kurulur, sonsuza kadar yapılır" varsayımından ziyade gerçekçi bir denetim aralığı belirlemek için faydalıdır.
Kaplama seçimi, pim malzemesi ve bağlantı elemanı sınıfının hepsinin birbiriyle aynı hizada olması gerekir; aksi takdirde galvanize edilmiş bir bağlantıdaki paslanmaz bağlantı elemanı, doğru şekilde detaylandırılmazsa kendi yerel korozyon hücresini oluşturabilir; bu, otomatik olduğunu varsaymak yerine imalatçı ile teyit edilmeye değer bir ayrıntıdır.
Bitkiler, onlara hizmet etmek için inşa edilen boru köprülerinden daha hızlı değişiyor. Bir zamanlar üç küçük çaplı hat taşıyan bir raf, yıllar sonra yeni bir yalıtımlı buhar başlığını veya ek bir kablo tepsisini destekleyebilir ve orijinal yapı nadiren bu ekstra ağırlık göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Çalışan bir köprüyü tamamen değiştirmek yerine, yük yükseltme kiti (eklenen akorlar, tamamlayıcı diyagonaller veya güçlendirilmiş bağlantı plakaları) mevcut modüler yapının nominal kapasitesini tamamen sökmeden artırabilir.
Yükseltme kitinin doğru boyutlandırılması, orijinal panel konfigürasyonunun gerçekte ne olduğunun bilinmesine bağlıdır; çünkü takviyenin genel bir cıvatalı parça olmaktan ziyade mevcut pim aralığı ve kiriş profiliyle eşleşmesi gerekir. Üretim tutarlılığı burada önemlidir: Jiangsu Zhonghai Köprü Equipment Co, Ltd Bailey köprüleri ve prefabrik çelik köprüler üretiminde 15 yıldan fazla deneyime sahip olup, otomatik kaynak robotları ve hassas işleme ekipmanlarıyla desteklenen yıllık 60.000 tonun üzerinde üretim kapasitesi ile donatı bileşenlerini güçlendirmek için tasarlandıkları panel aileleriyle boyutsal olarak tutarlı tutar. Bu tutarlılık, orijinalinden yıllar sonra sipariş edilen bir yenileme kitine olanak sağlayan şeydir. Modüler Boru Köprüsü Kurulumun sahada doğru şekilde cıvatalanması için.
Sabit bir boru rafı genellikle kalıcı, sahaya özel bir çerçeve olarak kaynaklanır veya cıvatalanır. Modüler bir yapı, değiştirilebilir, sabitlenmiş paneller kullanır; bu, kurulumu daha hızlı hale getirir, daha sonra genişletmeyi veya genişletmeyi kolaylaştırır ve geçişin geçici olması veya saha düzeninin değişmesi durumunda yerinin değiştirilmesini kolaylaştırır.
Çoğu durumda, orijinal panel tipinin bilinmesi koşuluyla evet. Mevcut bir hattın yanına veya sonuna ek panel bölmeleri ve eşleşen konektörler eklenebilir, ancak devam etmeden önce destekleyici iskelelerin eklenen ağırlık açısından kontrol edilmesi gerekir.
Güvertenin gerçekte ne taşıdığına bağlı. Yaya trafiğinin az olduğu ve birkaç küçük boru kelepçesinin olduğu bir yürüyüş yolu nadiren kompozit döşemeye ihtiyaç duyar. Kablo kanalı askılarını, daha ağır yalıtımlı hatları veya sık nokta yüklerini de destekleyen bir döşeme, kompozit sistemin sağladığı yük dağıtımından yararlanır.
Tuza maruz kalma ve nem konuma göre önemli ölçüde değiştiğinden, her bölgeye uyan tek bir sabit sayı yoktur. Pratik bir alışkanlık olarak, rutin tesis ziyaretleri sırasında pim bağlantılarının, düşük kiriş elemanlarının ve bağlantı elemanı durumunun kontrol edilmesi, kaplama bozulmasını kesit kaybına dönüşmeden önce erkenden yakalar.