Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Yaya Köprüsü Custom

Ana sayfa / Ürünler / Yaya Köprüsü

Prefabricated Pedestrian Steel Bridge Manufacturer

Yaya Köprüsü, standart Bailey panel yapısını yaya trafiği ihtiyaçlarıyla birleştiren özel bir köprü türüdür. Bailey panelini temel bileşen olarak kullanan bu panel, yavaş hareket eden yaya ve motorsuz araç trafiğine uyum sağlayacak şekilde hafif yük tasarımıyla optimize edilmiştir. Prefabrik mühendisliğin özelliklerini yaya köprülerinin pratik işleviyle birleştirerek geçici, yarı kalıcı veya kalıcı kullanım için esnek hale getirir.

Temel avantajları şunları içerir:

1. Modüler montaj, hızlı inşaat

2. Geniş uyarlanabilirlik, kolay taşıma

3. Yapısal güvenlik, güvenilir geçiş

4. Çok amaçlı uyarlanabilirlik, esnek senaryolar

Malzeme hazırlama için lazer kesim, tam otomatik kaynak robotu üretim hattı, farklı senaryolara özelleştirilmiş adaptasyonu destekleyerek sıkı hassasiyet kontrolüyle verimli üretim sağlar. Çözüm tasarımı, kurulum rehberliği ve satış sonrası bakım da dahil olmak üzere tam süreçli hizmetler sunarak uzun vadeli köprü kullanımını sağlamak için tek elden destek sunar.

MODÜLER ÇELİK KÖPRÜLERİN GÜVENİLİR ÜRETİCİSİ

HAKKIMIZDA

Şirket Profili title

Güçlü üretim kapasitesi, sıkı kalite kontrolü ve kanıtlanmış mühendislik deneyimi.
Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd.

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. ZHONGHAI KÖPRÜLERİ

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd., Bailey köprüleri, modüler çelik köprüler ve köprü inşaat ekipmanları konusunda uzmanlaşmış profesyonel bir üreticidir. Jiangsu Eyaletinde bulunan tesisimiz, hızlı ve güvenilir küresel teslimat sağlayan uygun bölgesel lojistikten yararlanmaktadır.

As China OEM pedestrian bridges over roads manufacturer and pedestrian overpass bridge factory, Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd. with an annual production capacity exceeding 60,000 tons, advanced automatic welding robots, and a full set of NDT welding inspections, we operate under a rigid quality management system certified by ISO9001. All exported steel materials comply with SGS, ASTM, and EN standards, ensuring consistency and durability in demanding engineering environments.
Onur Belgesi
  • Kalite Yönetim Sistemi Belgelendirme Belgesi
  • İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi Belgelendirme Belgesi
  • Çevre Yönetim Sistemi Belgelendirme Belgesi
  • Fabrika Üretim Kontrolüne Uygunluk Belgesi
  • Patent Belgesi
  • Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
  • Faydalı Model Patent Belgesi
Son Haberler

Sıkça Sorulan Sorular

Güçlü üretim kapasitesi, sıkı kalite kontrolü ve kanıtlanmış mühendislik deneyimi.
  • Size bir soruşturma gönderdikten sonra ne kadar sürede yanıt alabiliriz?

    Soruşturmayı iş günlerinde aldıktan sonra 24 saat içinde size cevap vereceğiz.
  • Ürünleriniz ne amaçla kullanılıyor?

    Ürünlerimiz aşağıdaki alanlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır: 1. Karayolu ve demiryolu inşaatı 2. Nehir geçişleri ve su koruma mühendisliği 3. Askeri hareketlilik ve acil durum konuşlandırması 4. Afet yardımı ve hızlı trafik restorasyonu 5. Gelişmekte olan bölgelerdeki denizaşırı altyapı programları
  • Özelleştirilmiş içeriğin hangi yönlerini sunuyorsunuz?

    Standart dışı Bailey köprü panelleri; Uzun açıklıklı modüler kafes kirişler; Ağır hizmet tipi güçlendirilmiş bileşenler; Özel tasarımlı konektörler ve geçiş düzenekleri; Geliştirilmiş döşeme sistemleri (çelik döşeme, kompozit döşeme); Kıyı veya tropikal iklimler için korozyona dayanıklı sistemler Mevcut köprü yapıları için yük yükseltme kitleri
  • Başlıca ihracat bölgeleriniz hangileri?

    Güneydoğu Asya, Latin Amerika, Afrika, Orta Asya, Rusya, Okyanusya.

Herhangi bir sorunuz var mı?

Size en yakın ofisten bizimle iletişime geçin veya çevrimiçi bir iş sorgusu gönderin
Bize Ulaşın View More

MÜHENDİSLİK PROJELERİ & GLOBAL UYGULAMA

VAKA

Projeler title

Güçlü üretim kapasitesi, sıkı kalite kontrolü ve kanıtlanmış mühendislik deneyimi.
Mesaj Geri Bildirimi
Sektör bilgisi

Otoyol kavşaklarında, demiryolu koridorlarında ve açık denizde özel geçiş yapıları, yaya trafiğini aşağıdaki araçlardan ayrı tutuyor ve değişen su seviyelerinden koruyor. Yollar üzerindeki yaya köprüleri, yükseltilmiş üst geçit açıklıkları ve çelik çerçeveli yaya geçitleri, bir sahanın insanları trafik şeritlerinin, demiryolu raylarının veya su yollarının üzerinde taşımak için hızlı, güvenilir bir yola ihtiyaç duyduğunda mühendislik ekiplerinin başvurduğu geniş bir altyapı kategorisini oluşturur. Bir yaya köprüsü, sahada bölüm bölüm inşa edilen geleneksel bir üst geçitten, büyük ölçüde tamamlanmış olarak gelen ve birkaç gün içinde yerine kaldırılan prefabrik bir yaya köprüsüne veya modüler yaya köprüsüne kadar çeşitli yapısal formlar alabilir. Açıklık uzunluğu, kendi ağırlığı ve montaj hızı arasında sağladığı denge nedeniyle seçilen çelik, bu uygulamaların çoğunda çelik yaya köprüsü için baskın malzeme olmaya devam ediyor. Bu çalışma, bu yapıların yol ağları içerisinde nasıl konumlandırıldığını, prefabrikasyonun proje zaman çizelgelerini nasıl değiştirdiğini ve su geçişlerinde ve acil durum müdahalesinde çelik açıklıkların nerede kullanıldığını inceliyor.

Üst Geçit Yapılarının Yol Ağları İçerisinde Konumlandırılması

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd, her yol geçiş projesine öncelikle trafik hacmine, taşıt yolu üzerindeki dikey açıklığa ve yayaların sinyalize bir geçide ulaşmak için yollarından ne kadar uzakta yürüdüklerine bakarak yaklaşıyor. bir yollar üzerinde yaya köprüsü yaya trafiği ve araç hızı, hemzemin geçidin gerçek bir güvenlik riski haline geldiği bir noktaya ulaştığında genellikle haklı çıkar; okul bölgeleri, endüstriyel park erişim yolları ve toplu taşıma duraklarının yakınındaki çok şeritli arterler tekrarlanan durumlardır. Kamyonların ve otobüslerin kısıtlama olmadan altından geçmesi için yol yüzeyinin üzerindeki açıklık normalde 5,0-5,5 metre aralığında tutulur ve bu rakam, takip eden yapısal boyutlandırmanın çoğunu belirler.

Açıklık kapasitesi, hangi yapısal ailenin belirli bir geçişe uygun olduğuna karar veren diğer değişkendir. bir yaya üst geçidi köprüsü Çelik kafes olarak inşa edilen yapı, tek bir açıklıkta tipik olarak 25-40 metreyi kapsıyor, kutu kirişli tabliye daha düz alanlarda bu mesafeyi biraz genişletiyor ve kablo destekli düzen, ara iskelelerin pratik olmadığı daha geniş geçişler için ayrılmış durumda. Aşağıdaki tablo, ekibimizin yol geçiş uygulamaları için tasarladığı projelere dayalı olarak yapı tipine göre tipik açıklık kapasitesini göstermektedir.

Üst Geçit Yapısı Tipine Göre Tipik Açıklık Kapasitesi (metre) Çelik Kafes 35 m Kutu Kiriş 28 m Kablo Destekli 55 m

Bir geçidin aynı anda birden fazla erişim noktasına hizmet vermesi gerektiğinde (örneğin, bir servis yolu artı bir park alanı), kademeli merdiven veya rampa sahanlıklarına sahip tek bir üst geçit, genellikle iki ayrı yapıdan daha uygun maliyetlidir. Saha eğimi ve mevcut geçiş hakkı genellikle her iki uçta da rampaların mı yoksa merdivenlerin mi (veya her ikisinin bir karışımının) kullanılacağına karar verir.

Prefabrikasyon ve Modüler Montaj Zaman Çizelgeleri

Kaynak, cıvatalama ve her bağlantının denetimi tamamlandıktan sonra şantiyede inşa edilen çelik geçişlerin kurulması haftalar sürebilir. bir prefabrik yaya köprüsü bu işin çoğunu, kaynakların gizli yapıldığı ve her modülün tersaneden çıkmadan önce kontrol edildiği kontrollü bir fabrika ortamına kaydırıyor. Parçalar daha sonra kamyonla nakledilir ve mobil bir vinçle yerine kaldırılır; bu da modüler projelerin yolları veya şeritleri haftalar yerine birkaç gün boyunca kapatmasının ana nedenidir. Kitaplarımızdaki projeler için Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd, müşterinin inşaat programını malzeme seçiminden daha çok değiştiren şeyin işin gerçekleştiği yerdeki bu değişiklik olduğunu buldu.

Açıklık Uzunluğuna Göre Sahada Kurulum Günleri 10 m 20 m 30 m 40 m Modüler / Prefabrik Geleneksel Site-İnşa Edilmiş

Açıklık uzunluğu arttıkça boşluk genişler, çünkü daha uzun geleneksel açıklıklar, tabliye yük taşımadan önce daha fazla saha kaynağı ve daha fazla inceleme aşaması anlamına gelir. bir modüler yaya köprüsü aynı zamanda şantiyede ihtiyaç duyulan ayrı işlemlerin sayısını da azaltma eğilimindedir; güverte, korkuluk ve yüzey kaplama, aşamalar halinde inşa edilmek yerine genellikle tek bir montaj halinde gelir.

Tipik bir 20 metrelik yaya geçidi için montaj taleplerinin karşılaştırılması
Metrik Modüler / Prefabrik Geleneksel Site-İnşa Edilmiş
Sahada vinç zamanı 2 gün 6 gün
Site çalışma günleri 5 18
Şerit kapatma süresi 3 gün 12 gün

Su Geçişleri ve Hızlı Dağıtım için Çelik Açıklıklar

Su geçişleri bir yapıya yol üst geçidinden farklı talepler getirir. bir yaya çelik köprüsü Bir nehri veya kanalı kapsayan bir proje, kenarlardaki oyulmalara karşı dayanıklı olmalı, mevsimsel su seviyesi değişikliklerini tolere edebilmeli ve birçok su koruma projesinde iskeleleri doğrudan kanala yerleştirmekten kaçınmalıdır. Çelik kafes kirişli döşemeler buna iyi bir yanıt verir çünkü tek bir açıklık, ara destekler olmadan geniş bir kanalı açabilir ve döşeme, neme sürekli maruz kalmaya dayanacak şekilde galvanizlenebilir veya kaplanabilir.

Yapısal Tipe Göre Hareketli Yük Kapasitesi (kN/m²) 5.0 Çelik Kafes 6.5 Çelik Kutu 7.5 Modüler Güverte

Aynı yapısal özellikler acil durumlarda ve askeri kullanım durumlarında da geçerlidir. Modüler çelik tabliye ayrı paneller halinde kamyonla taşınabildiği ve kaynak yapılmadan birbirine cıvatalanabildiği için, geçişin başarısız olduğu ve geçici veya yarı kalıcı bir değişimin hızlı bir şekilde gerekli olduğu afet yardımı ve hızlı trafik restorasyon çalışmalarının yanı sıra yapının taşınabilir olması ve kısa sürede yeniden dikilmesi gereken askeri hareketlilik projelerine de uygundur. Aşağıdaki radar şeması, modüler bir çelik yaya köprüsünü, bu uygulamalarla ilgili beş pratik faktöre göre geleneksel bir beton yaya köprüsüyle karşılaştırmaktadır.

Dağıtım Hızı Uyarlanabilirlik Korozyon Res. Taşıma. Açıklık Esnekliği. Modüler Çelik Geleneksel Beton

A yaya köprüsü Bu modüler çelik prensibi üzerine inşa edilmiş, gelişmekte olan bölgelerdeki denizaşırı altyapı programlarının çoğunun talep ettiği şeydir, çünkü daha hafif, cıvatalanabilir bir yapının sınırlı vinç kapasitesiyle limanlarda ve iç nakliyede taşınması daha kolaydır. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd, otoyol ve demiryolu inşaatı, su koruma ve acil durum müdahale projelerine bu tür çelik açıklıklar sağlamıştır ve bu nedenle ulusal müteahhitler ve uluslararası mühendislik ortakları tarafından güvenilmektedir.

Sıkça Sorulan Sorular

Modüler bir çelik yapı ekstra iskeleler olmadan ne kadar açıklığı kapsayabilir?

Çoğu modüler çelik kafes kiriş, ara destek olmadan tek bir açıklıkta 20-40 metrelik mesafeyi idare eder. Bunun ötesinde, kablo destekli bir düzen veya ek bir iskele genellikle daha ekonomik yoldur.

Prefabrik geçişte yerinde kurulum ne kadar sürer?

Tipik bir 20 metrelik açıklık için, vinç erişiminin önceden onaylandığı varsayılarak, modüller sahaya ulaştığında kurulum genellikle 3 ila 5 gün içinde tamamlanır.

Modüler bir yaya köprüsünün yeri daha sonra değiştirilebilir mi?

Evet. Cıvatalı modüler bağlantılar sökülüp farklı bir yerde yeniden kurulacak şekilde tasarlanmıştır; bu formatın askeri hareketlilik ve geçici afet yardım geçişlerinde yaygın olmasının nedeni budur.

Yapı teslim edilmeden önce hangi temel çalışmasına ihtiyaç vardır?

Köprü modüllerinin vinç sahaya ulaştığında doğrudan mesnetlerin üzerine yerleştirilebilmesi için dayanakların veya iskele başlıklarının teslimattan önce dökülüp sertleştirilmesi gerekiyor.

Çelik tedarik ediyor musunuz? Yaya Köprüsü yurtdışı projelere yönelik yapılar?

Evet, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd, denizaşırı altyapı programlarına modüler çelik geçişler gönderiyor ve sorularınızı iş günlerinde aldıktan sonra 24 saat içinde yanıtlıyoruz.